Un periplo por Asia Central en el país principal de la gran Ruta de la Seda, el gran canal de intercambio de mercancías e ideas entre Oriente y Occidente. Uzbekistán, con una situación geográfica privilegiada, se convirtió en la Edad Media, en lugar de paso obligado de la ruta de las caravanas hacia China. Bueno, llegado a este punto, no está de más hacer una recopilación de literatura e información relativa a la ruta de la Seda. Seguro que faltan muchos y sobran unos cuantos, pero sin duda, aqui hay para elegir lectura relativa a la ruta de la seda. GUÍAS DE VIAJE En español Revista Altair nº 10/01… La Ruta de la Seda abrió Asia central y China a religiones como el nestorianismo, budismo, y más tarde el islam. En Asia central, el islam se expandió a partir del siglo VII y durante gran parte de la Edad Media monopolizó la ruta. En el siglo VIII, los árabes llevaron el arte de trabajar la fibra de seda hasta la España musulmana. La U.S. Navy no tendría influencia sobre la principal ruta comercial, que estaría en manos de cuatro enemigos de los EE.UU.. Si la Nueva Ruta de la Seda tiene éxito, el modelo podría ser Es considerada la ciudad más antigua del Asia Central, tiene 2.700 años y fue declarada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2001. Está ubicada en Uzbekistán, joven país de apenas 26 años. Dada su ubicación, Samarcanda prosperó debido a estar localizada en la Ruta de la Seda entre China y Europa. Economía Las grandes obras en la Nueva Ruta de la Seda. Con la Nueva Ruta de la Seda, China se ha convertido en apenas cinco años en el principal promotor de la integración física de Euroasia.De recibir ayuda del Banco Mundial y del Banco Asiático de Desarrollo en los años 80, China ha pasado a ser el país que concede más préstamos para la construcción de infraestructuras.
En todas estas ciudades podemos encontrar elementos únicos totalmente conectados con el paso de las caravanas; es aquí donde el renacimiento de la Arquitectura Islámica en el período de mayor esplendor de la Ruta de la Seda es patente, y es por ello que la preservación y el control del turismo resulta fundamental. La expresión "collar de perlas" fue utilizada por primera vez en un documento interno del Departamento de Defensa de EEUU titulado "Energy futures in Asia" (futuros energéticos en Asia).Por su parte, el teniente coronel Pehrson describe el Collar de Perlas como "la manifestación de la creciente influencia geopolítica china a través de sus esfuerzos para incrementar el acceso a puertos y De chiquita crecí escuchando las historias de Marco Polo. Soñaba con ver lo que él vio, caminar por donde él caminó, sentir lo que él sintió al ver China por primera vez. El camino de la seda es una de las travesías que tenía que hacer en mi vida. No sabía cuándo, ni cómo, pero tenía que hacerla. La ruta de la seda es una de las vías comerciales más importantes entre Asia y Europa. Partía de Chang-an y llegaba, en un primer momento, a Antioquía y Constantinopla. Con el paso de los siglos, las mercancías llegaron hasta los reinos hispánicos. Durante siglos, la ruta de la seda fue una vía de conexión de los mundos occidental y
RUTA DE LA SEDA La Ruta de la Seda llegó en ser la ruta comercial en el siglo 3 A.A.C. y exsistió hasta el siglo 16 de esta era. "Paisajes exóticos, extensas llanuras, inhóspitos desiertos, altas montañas, dunas, oasis y ciudades que florecieron a la par que la Ruta de la Seda, perfilan un recorrido compuesto por más de un camino.Favoreció no sólo el intercambio de mercancías, sino
Desde el momento en que marineros portugueses abrieron China para el comercio por mar en 1514, la antigua Ruta de la Seda comenzó a desvanecerse de la memoria. Hoy, más del 50 por ciento del comercio mundial tiene lugar en la Ruta de la Seda Marítima entre China/Asia oriental y Europa. Transporte en Ruta de la Seda. Si quieres visitar alguno de los países que integran el mapa de la Ruta de la Seda, te resultará útil saber cómo viajar a Turquía, Uzbekistán, Turkmenistán, Irán, Irak y China, y también cómo desplazarte por el interior de estos países. La Ruta de la Seda La Ruta de la Seda llegó en ser la ruta comercial en el siglo 3 A.A.C. y existió hasta el siglo 16 de esta era. La divina Bukhara y la feliz Samarkanda son las ciudades míticas de Asia Central, al final de una de las rutas de la seda que llamaron la Ruta Dorada, por el color amarillo de sus arenas. En el mismo periodo, un agente comercial florentino, Pegolotti, proporciona una detallada descripción de los mercados de Constantinopla, que incluso en su declive disfrutaba de las mercancías de toda Asia. Pegolotti informaba "El camino que recorres desde Tana [en el mar de Azov en la desembocadura del río Don] hasta Cathay es perfectamente Sus mercaderías se transportaban entonces por tierra, a través de Puebla, para llegar a Veracruz en el Golfo de México y de ahí a La Habana, para ser reembarcadas en la Flota de Indias. Por supuesto que también funcionaba en dirección contraria para mercancías europeas destinadas al extremo oriental de Asia.
La ruta de la seda se convirtió, durante siglos, en el puente entre dos mundos. Un camino por el que circulaban comerciantes, sacerdotes, científicos, diplomáticos, soldados y aventureros portando, además de la seda, mercancías tales como porcelana, hierro o té, que de esta manera llegaron hasta Occidente. C. Comenzaron en la India y se extendieron por el Camino de la Seda. D. Eran artículos de comercio que venían de Mesopotamia por el Camino de la Seda. 15. ¿Cuál fue el mayor efecto del Camino de la Seda sobre la difusión del budismo? A. Los viajeros llevaron las creencias budistas de India a China. Joven sobre el papel, inmemorial en los mapas del Asia Central, la República de Uzbekistán atesora el principal legado de la legendaria Ruta de la Seda. POR RODRIGO PADILLA En el extremo oriental, más allá de las llanuras habitadas por el enigmático pueblo de los seres, se abría el Magnus Sinus de los mapas de […] La gente supo de unas culturas lejanas, ricas, hedónicas y perfectamente funcionales que además disfrutaban, por la gracia de sus dioses, de delicias tan paradisiacas como las especias, la seda y, sobre todo, esa pólvora de fuegos en el cielo y murallas derrumbadas. Empezaron a caer los muros. En 2013, el presidente de China, Xi Jinping, presentó la Iniciativa Cinturón y Ruta de la Seda, en la cual se propuso conectar el 65% de la población mundial con China mediante la creación de una red de rutas marítimas y enlaces terrestres. Con un coste estimado de tres billones de dólares durante la vida útil del proyecto, se ha descrito como la expansión de transporte más grande del